පසුගිය කාලයේ තෙල් මිල ඉහළ යාම නිසා බොහෝ දෙනෙකුට මෝටර් රථයක් මිලදී ගැනීමේ අදහස වෙනස් විය. අනාගතයේදී නව ශක්තිය ප්‍රවණතාවක් බවට පත්වන බැවින්, එය දැන් ආරම්භ කර අත්විඳින්නේ නැත්තේ ඇයි? නව බලශක්ති ප්‍රභවයන් සමඟ චීනයේ ඉන්ධන වාහන වෙළඳපොල පහත වැටීමට පටන් ගෙන ඇත්තේ මෙම සංකල්පයේ වෙනස නිසාය. ඒ අතරම, සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ කර්මාන්තය සම්පූර්ණයෙන්ම යටපත් කරමින් නවතම අලෙවිකරණ ආකෘතියක් ද මෙම රැල්ල නිහඬව අනුගමනය කළේය.
1. බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් පරිවර්තනය වීමට පටන් ගනී
දැනට චීනයේ බොහෝ මෝටර් රථ සන්නාම ඇත, නමුත් විශිෂ්ට අලෙවියක් ඇති මෝටර් රථ සමාගම් 30 ක් පමණ ඇත. Volkswagen, Toyota සහ Nissan වැනි හවුල් ව්‍යාපාර මෝටර් රථ සමාගම් වෙළඳපොලේ විකුණුම් වලින් වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වේ. පසුගිය වසර දෙක තුළ, Great Wall, Geely සහ Changan වැනි දේශීය ස්වාධීන වෙළඳ නාම ද ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන හැකියාවන් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ හවුල් ව්‍යාපාර මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ කොටස සෙමෙන් ඛාදනය වීමට පටන් ගෙන තිබේ.
2021 දී Volkswagen 2021 මුළු මෝටර් රථ අලෙවි සන්නාම ලැයිස්තුවේ ඒකක 2,165,431 ක් සමඟ පළමු ස්ථානයට පත් වන අතර නව බලශක්ති වාහනවල නියෝජිතයා වන BYD, ඒකක 730,093 ක විකුණුම් සමඟ දසවන ස්ථානයට පත්වේ. Volkswagen, Toyota සහ Nissan වැනි හවුල් ව්‍යාපාර මෝටර් රථ සමාගම් ද නව බලශක්ති වෙළඳපොළ වෙත සෙමින් පරිවර්තනය වෙමින් සංවර්ධනය වීමට පටන් ගෙන ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම සටනේදී, ඉතිහාසයෙන් ඉවත් වූ හෝ වඩා බලවත් මෝටර් රථ සමාගම් විසින් අත්පත් කර ගත් Baowo, Zotye, Huatai වැනි බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් ද ඇත.
2. විකුණුම් පහත වැටීමෙන් පසු අලෙවිකරුවන්
2018 දී, මගේ රටේ මෝටර් රථ අලෙවිය වසර 28 කට පසු පළමු වරට පහත වැටුණි, එය මෝටර් රථ හිමිකම වැඩිවීම සහ විවිධ ස්ථානවල මිලදී ගැනීම සීමා කිරීමේ ප්‍රතිපත්ති හඳුන්වාදීම හේතු විය. ඒ අතරම, ද්විත්ව ලක්ෂ්‍ය ප්‍රතිපත්තියක් ද ඇති වී ඇති අතර, 2020 දී ජාතික 6 ප්‍රතිපත්තිය ප්‍රකාශයට පත් කිරීම පවා බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම් ටික වේලාවක් ප්‍රතිචාර දක්වා නැත. ජාතික 6 සහ ජාතික 6B ප්‍රතිපත්තිවලට අනුකූල වන මාදිලි සියල්ලන්ම දියත් කළේ ඉන් පසුවය, එය නිසැකවම බොහෝ මෝටර් රථ සමාගම්වල අභාවය වේගවත් කළ අතර, සමහර කැපී පෙනෙන මාදිලි පවා දැඩි පාරිසරික ආරක්ෂණ ප්‍රමිතීන් හමුවේ අවසානයේ "රාක්කයෙන් ඉවත්ව" ඇත. .
මෝටර් රථ කර්මාන්තය ක්‍රමයෙන් කොටස් වෙළෙඳ පොළට මාරු වී ඇත. ඒ අතරම, විකුණුම් පහත වැටීමත් සමඟ, 4S වෙළඳසැල් වල කොටස් මෝටර් රථ විශාල ප්‍රමාණයක් දර්ශනය වීමට පටන් ගත් අතර, එය නිසැකවම 4S වෙළඳසැල් වල ඉන්වෙන්ටරි පිරිවැය වැඩි කිරීම, මෙහෙයුම් පීඩනය වැඩි කිරීම සහ ප්‍රාග්ධන පිරිවැටුම වැළැක්වීම. අවසානයේදී, බොහෝ 4S වෙළඳසැල් වසා දැමීමට පටන් ගත් අතර, ඉහළම විකුණුම් 30 තුළ නොසිටි මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා, 4S වෙළඳසැල් අඩු කිරීම දැනටමත් අඩු විකුණුම් නරක අතට හැරුණි.
නව බලශක්ති වාහන පැමිණීම සාම්ප්‍රදායික අලෙවිකරණ ආකෘතිය ද යටපත් කර ඇත. 2018 න් පසු බොහෝ නව බලශක්ති සන්නාමයන් බිහි වී ඇත. මෙම නව බලශක්ති සන්නාම බොහොමයක් සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් විසින් සංවර්ධනය කර නැත, නමුත් අන්තර්ජාල තාක්‍ෂණ සමාගම්, සැපයුම්කරුවන්, මෝටර් රථ කර්මාන්ත වෘත්තිකයන් විසින් ආරම්භ කරන ලදී. ඔවුන් වෙළෙන්දන්ගේ විලංගු සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර නොබැඳි අත්දැකීම් ගබඩා, නාගරික ප්‍රදර්ශන ශාලා ආදිය පිහිටුවීමට පටන් ගත්හ. මෙම වෙළඳසැල් බොහොමයක් නාගරික මධ්‍යස්ථාන, සාප්පු සංකීර්ණ සහ වාහන නගර වැනි ප්‍රධාන ව්‍යාපාරික දිස්ත්‍රික්කවල පිහිටා ඇති අතර ඒවා සෘජුවම අනුගමනය කරයි. OEM වල විකුණුම් ආකෘතිය. ගබඩාව නැරඹීමට වැඩි පාරිභෝගිකයින් ආකර්ෂණය කර ගත හැකි ස්ථානය පමණක් නොව, සේවාවේ ගුණාත්මක භාවයද වැඩිදියුණු කර ඇත. භාණ්ඩ මිලදී ගැනීම සහ විකිණීම පිළිබඳ පෙර පැවති නියෝජිතායතන ආකෘතිය ද අතීතයේ දෙයක් බවට පත්ව ඇති අතර, මෝටර් රථ සමාගම්වලට ඉල්ලුම මත නිෂ්පාදනය සඳහා වෙළඳපල නිවැරදිව විනිශ්චය කළ හැකිය.
3. නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය වීමට පටන් ගනී
මෝටර් රථ සමාගම් විද්‍යුත්කරණයේ සහ බුද්ධියේ පියවරයන් ආරම්භ කිරීමත් සමඟ සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවල වාසි ක්‍රමයෙන් අඩු වී ඇත. එය පිළිගැනීමට කවුරුත් මැලි වුවද සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන සඳහා ඇති එකම වාසිය වන්නේ යාත්‍රා කරන පරාසයයි. වර්තමානයේ, බොහෝ නව බලශක්ති වාහන L2 මට්ටමට වඩා බුද්ධිමත් රියදුරු ආධාරක පද්ධති වලින් සමන්විත වන අතර, මිලිමීටර් තරංග රේඩාර්, ලිඩාර් සහ ඉහළ නිරවද්‍යතා සිතියම් වැනි තාක්ෂණික වින්‍යාසයන් පහසුවෙන් ලබා ගත හැකිය. ඒ අතරම, පිරිසිදු විදුලි ධාවකය ද ක්රීඩා මෝටර් රථවලට සමාන විශිෂ්ට කාර්ය සාධනයක් ගෙන ඒමට හැකි අතර, අනිසි ලෙස ක්රියාත්මක වීම නිසා ඇතිවන යාන්ත්රික දෝෂයන් ගැන කරදර විය යුතු නැත, ඉන්ධන නඩත්තු වියදම් ද විශාල ලෙස අඩු වේ.
Volkswagen විසින් දියත් කරන ලද MEB පිරිසිදු විදුලි වේදිකාව මෙන්, එය Volkswagen සමූහයට නව මාවතක් විවෘත කිරීමට උපකාරී වේ. විශාල ඉඩ ප්‍රමාණයේ සහ ඉහළ වින්‍යාසයේ ඇති වාසි සමඟ Volkswagen MEB වේදිකාව භාවිතා කරන ID ශ්‍රේණි මාදිලිවල විකුණුම් ඉතා හොඳයි. ඒ අතරම, Great Wall විසින් Lemon DHT දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය ද දියුණු කර ඇත, Geely විසින් Raytheon දෙමුහුන් තාක්‍ෂණය දියුණු කර ඇත, සහ Changan ගේ iDD ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් තාක්‍ෂණය ද ඉතා දියුණු ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, BYD තවමත් චීනයේ කිහිප දෙනාගෙන් එකකි. ප්‍රමුඛතම මෝටර් රථ සමාගම් වලින් එකකි.
සාරාංශය:
මෙම තෙල් මිල කැළඹීම නිසැකවම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය සඳහා උත්ප්‍රේරකයක් වන අතර, වැඩි පාරිභෝගිකයින්ට නව බලශක්ති වාහන අවබෝධ කර ගැනීමට සහ චීන වාහන වෙළඳපොලේ අලෙවිකරණ ආකෘතිය වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වඩා හොඳ මෙහෙයුම් ආකෘතියක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි. නව තාක්‍ෂණයන්, නව තාක්‍ෂණයන් සහ නව විකුණුම් මාදිලි පමණක් වැඩි පිරිසකට නව බලශක්ති වාහන පිළිගැනීම පහසු කළ හැකි අතර අවසානයේදී ඉන්ධන වාහන ඓතිහාසික වේදිකාවෙන් ක්‍රමයෙන් මැකී යනු ඇත.
පසු කාලය: මැයි-31-2022