සැප්තැම්බර් මාසයේදී වාහන වෙලඳපොලේ සමස්ත විකුණුම් පරිමාව "දුර්වල" වීමත් සමඟ, නව බලශක්ති වාහනවල විකුණුම් පරිමාව වේගයෙන් හා සීමාවෙන් වර්ධනය විය. ඒ අතරින් Tesla මාදිලි දෙකේ මාසික අලෙවිය එක්ව 50,000 ඉක්මවීම ඇත්තෙන්ම ඉරිසියාවකි. කෙසේ වෙතත්, වරක් දේශීය මෝටර් රථ ක්ෂේත්‍රයේ ආධිපත්‍යය දැරූ ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සමාගම් සඳහා, දත්ත කට්ටලයක් ඇත්ත වශයෙන්ම මුහුණුවරකි.
සැප්තැම්බර් මාසයේදී නව බලශක්ති වාහනවල දේශීය සිල්ලර විනිවිද යාමේ අනුපාතය 21.1% ක් වූ අතර ජනවාරි සිට සැප්තැම්බර් දක්වා විනිවිද යාමේ අනුපාතය 12.6% කි. සැප්තැම්බර් මාසයේදී ස්වාධීන වෙළඳ නාම අතර නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 36.1%; සුඛෝපභෝගී මෝටර් රථ අතර නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 29.2%; හවුල් ව්‍යාපාර සන්නාමයේ නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 3.5% ක් පමණි. මෙයින් අදහස් කරන්නේ උණුසුම් නව බලශක්ති වෙළෙඳපොළ හමුවේ බොහෝ හවුල් ව්‍යාපාර වෙළඳ නාමවලට උද්යෝගය පමණක් නැරඹිය හැකි බවයි.
විශේෂයෙන්ම චීන පිරිසිදු විදුලි වෙළඳපොලේ ABB අනුක්‍රමිකව "අඩු" වූ විට, Volkswagen ID මාලාව එය සාක්ෂාත් කර ගත්තේ නැත. එය ඉක්මනින් චීන වෙළඳපොලේ අපේක්ෂාවන් බිඳ දැමූ අතර, විදුලි වාහනවල ව්‍යුහය සරල සහ එළිපත්ත අඩු වුවද, සාම්ප්‍රදායික ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සමාගම් විද්‍යුත්කරණය කර ඇති බව මිනිසුන් සොයා ගත්හ. පරිවර්තනය එතරම් සරල නොවන බව පෙනේ.
එබැවින්, Honda චීනයේ විද්‍යුත්කරණ උපායමාර්ගය ඒකාබද්ධව ප්‍රකාශයට පත් කිරීම සඳහා Honda China දේශීය හවුල් ව්‍යාපාර දෙකක් ඒකාබද්ධ කරන විට, විද්‍යුත්කරණ පරිවර්තනයේදී අනෙකුත් සාම්ප්‍රදායික ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සමාගම්වලට ඇති “වළවල්” වලින් ගැලවිය හැකිද, නව විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කිරීමට තම හවුල් ව්‍යාපාරවලට ඉඩ දිය හැකිද? , නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදන බලවේගවල කොටස අල්ලාගෙන, අපේක්ෂිත වෙළඳපල කාර්ය සාධනය සාක්ෂාත් කර ගන්නද? එය අවධානය සහ සාකච්ඡාවේ කේන්ද්‍රස්ථානය බවට පත්වේ.
නොකැඩී හෝ හිටගෙන නව විදුලි පද්ධතියක් සාදන්න
පැහැදිලිවම, අනෙකුත් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සමාගම් හා සසඳන විට, චීනයේ විද්‍යුත්කරණ උපායමාර්ගය යෝජනා කිරීමට Honda සමාගමට ඇති කාලය තරමක් පසුගාමී බව පෙනේ. නමුත් ප්‍රමාද වී පැමිණෙන අයෙකු ලෙස ඔහුට වෙනත් මෝටර් රථ සමාගම් වලින් පාඩම් ඉගෙන ගැනීමේ වාසියද ඇත. ඒ නිසා Honda සමාගම මෙවර ඉතා හොඳින් සූදානම් වී පැහැදිලි අදහසක් දරයි. පැය භාගයකට වැඩි කාලයක් පැවති මාධ්‍ය සාකච්ඡාවේ තොරතුරු ප්‍රමාණය විශාල විය. එය අනභිභවනීය වීමේ ගම්‍යතාවය පිළිබිඹු කරනවා පමණක් නොව, විද්‍යුත්කරණය සඳහා වන සංවර්ධන අදහස් පැහැදිලි කිරීම පමණක් නොව, නව විද්‍යුත් පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා සැලැස්මක් ද සකස් කරයි.
චීනයේ, Honda විසින් විද්‍යුත්කරණය කරන ලද ආකෘති දියත් කිරීම තව දුරටත් වේගවත් කරනු ඇති අතර, සන්නාම පරිවර්තනය සහ විද්‍යුත්කරණය වෙත යාවත්කාලීන කිරීම ඉක්මනින් සම්පූර්ණ කරනු ඇත. 2030 න් පසු, Honda විසින් චීනයේ දියත් කරන සියලුම නව මාදිලි පිරිසිදු විදුළි වාහන සහ දෙමුහුන් විදුලි වාහන වේ. නව ඉන්ධන වාහන හඳුන්වා දෙන්න.
මෙම ඉලක්කය සපුරා ගැනීම සඳහා, Honda ප්රථමයෙන් නව පිරිසිදු විදුලි වාහන සන්නාමයක් නිල වශයෙන් නිකුත් කරන ලදී: "e:N", සහ සන්නාමය යටතේ පිරිසිදු විදුලි නිෂ්පාදන මාලාවක් දියත් කිරීමට සැලසුම් කරයි. දෙවනුව, Honda විසින් නව බුද්ධිමත් හා කාර්යක්ෂම පිරිසිදු විද්‍යුත් ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයක් "e:N ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය" සංවර්ධනය කර ඇත. ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය ඉහළ කාර්යක්ෂමතාව, අධි බලැති ධාවක මෝටර, විශාල ධාරිතාව, අධි-ඝනත්ව බැටරි, පිරිසිදු විදුලි වාහන සඳහා කැපවූ රාමුවක් සහ චැසි වේදිකාවක් ඒකාබද්ධ කරන අතර ඉදිරිපස රෝද ධාවකය, පසුපස රෝදය වැනි විවිධ ධාවන ක්‍රම සපයයි. වාහනයේ ස්ථානගත කිරීම සහ ලක්ෂණ අනුව ධාවනය සහ රෝද හතරේ ධාවනය.
"e:N" නිෂ්පාදන මාලාව අඛණ්ඩව පොහොසත් කිරීමත් සමඟ, Honda චීනයේ සිය පිරිසිදු විදුලි වාහන නිෂ්පාදන පද්ධතිය ශක්තිමත් කරනු ඇත. එබැවින්, Honda හි දේශීය හවුල් ව්‍යාපාර දෙක ඉහළ කාර්යක්ෂම, ස්මාර්ට්, අඩු කාබන් සහ පරිසර හිතකාමී පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහන නව කර්මාන්තශාලා ගොඩනගනු ඇත. , 2024 සිට එකින් එක නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. චීන කර්මාන්ත ශාලාව විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන "e:N" ශ්‍රේණිය විදේශ වෙළඳපොළට ද අපනයනය කිරීමට නියමිත බව සඳහන් කිරීම වටී. එය Honda හි විද්‍යුත්කරණයේ ගෝලීය ප්‍රවර්ධනයේ චීන වෙළඳපොලේ මූලික උපායමාර්ගික තත්ත්වය ඉස්මතු කරයි.
නව සන්නාම, නව වේදිකා, නව නිෂ්පාදන සහ නව කර්මාන්තශාලා වලට අමතරව, නව අලෙවිකරණය ද වෙළඳපල ජය ගැනීම සඳහා යතුරයි. එබැවින්, රට පුරා ඇති විශේෂ වෙළඳසැල් 1,200ක් මත පදනම්ව “e:N” සුවිශේෂී අවකාශයන් අඛණ්ඩව ගොඩනැගීමට අමතරව, Honda විසින් ප්‍රධාන නගරවල “e:N” බලයලත් වෙළඳසැල් පිහිටුවා විවිධාංගීකරණය වූ නොබැඳි අත්දැකීම් ක්‍රියාකාරකම් සිදු කරනු ඇත. ඒ අතරම, Honda විසින් ශුන්‍ය-දුර සබැඳි අත්දැකීමක් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා නවතම ඩිජිටල් වේදිකාවක් ගොඩනඟනු ඇති අතර සබැඳි සහ නොබැඳි සම්බන්ධතා සඳහා සන්නිවේදන නාලිකා තවදුරටත් පොහොසත් කරයි.
ආකෘති පහක්, EV හි නව අර්ථ දැක්වීම දැන් සිට වෙනස් වේ
නව විද්‍යුත්කරණ පද්ධතිය යටතේ Honda විසින් “e:N” සන්නාම මාදිලි පහක් එකවර නිකුත් කරන ලදී. ඒවා අතර, "e:N" ශ්‍රේණියේ නිෂ්පාදන කාර් වල පළමු මාලාව: Dongfeng Honda's e:NS1 විශේෂ සංස්කරණය සහ Guangzhou Automobile Honda's e:NP1 විශේෂ සංස්කරණය. මෙම මාදිලි දෙක ලබන සතියේ Wuhan Auto Show සහ ලබන මාසයේ Guangzhou Auto Show හිදී නිල වශයෙන් එළිදැක්වීමට නියමිතයි. ආරම්භයේදීම, මෙම පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහන මහා පරිමාණයෙන් නිපදවන ලද මාදිලි දෙක 2022 වසන්තයේදී දියත් කෙරේ.
මීට අමතරව, "e:N" සන්නාම මාදිලිවල විවිධත්වය පිළිබිඹු කරන සංකල්ප කාර් තුනක් ඇත: "e:N" මාලාවේ දෙවන බෝම්බය e:N Coupe සංකල්පය, තුන්වන බෝම්බය e:N SUV සංකල්පය, සහ සිව්වන බෝම්බය e :N GT සංකල්පය, මෙම මාදිලි තුනේ නිෂ්පාදන අනුවාදයන් වසර පහක් ඇතුළත අනුපිළිවෙලින් දියත් කෙරේ.
නව ආකාරයේ බලයක් යටතේ සන්නාමයේ මුල් ස්වරය සහ අද්විතීය චමත්කාරය පිළිබිඹු කරන්නේ කෙසේද යන්න සම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ සමාගම් විද්‍යුත් වාහන තැනීමේදී වැඩිපුරම සිතන ප්‍රශ්නයයි. හොන්ඩාගේ පිළිතුර වචන තුනකින් සාරාංශ කළ හැකිය: "චලනය", "බුද්ධිය" සහ "අලංකාරය". Dongben සහ Guangben යන නව මාදිලි දෙකෙහි මෙම ලක්ෂණ තුන ඉතා බුද්ධිමත් ලෙස ප්‍රදර්ශනය කෙරේ.
පළමුවෙන්ම, නව පිරිසිදු විද්‍යුත් ගෘහනිර්මාණ ශිල්පයක සහාය ඇතිව, e:NS1 සහ e:NP1 සැහැල්ලුබව, වේගය සහ සංවේදීතාව සමඟ අතිවිශාල රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනයක් ලබා ගනිමින් පාරිභෝගිකයින්ට එම මට්ටමේම විදුලි වාහනවලට වඩා බොහෝ දුරට රිය පැදවීමේ අත්දැකීමක් ලබා දෙයි. මෝටරයේ පාලන වැඩසටහන පමණක් දර්ශන ඇල්ගොරිතම 20,000 කට වඩා ඒකාබද්ධ කරයි, එය සාමාන්‍ය පිරිසිදු විද්‍යුත් වාහන මෙන් 40 ගුණයකට වඩා වැඩිය.
ඒ අතරම, e:NS1 සහ e:NP1 පහත්, මධ්‍යම සහ ඉහළ කලාපවල මාර්ග ඝෝෂාවට මුහුණ දීම සඳහා Honda හි අද්විතීය ශබ්ද අඩු කිරීමේ තාක්ෂණය භාවිතා කරයි, නිස්කලංක අවකාශයක් නිර්මාණය කරයි. මීට අමතරව, Sporty Honda EV Sound acceleration ශබ්දය ක්‍රීඩා මාදිලියේ මාදිලියට එක් කර ඇති අතර, එයින් පෙන්නුම් කරන්නේ Honda රථයේ රියදුරු පාලනය කෙරෙහි දැඩි උමතුවක් ඇති බවයි.
“බුද්ධිය” සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, e:NS1 සහ e:NP1 “e:N OS” පූර්ණ-ස්ටැක් බුද්ධිමත් පාලන පරිසර පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර, විශාලතම අඟල් 15.2 අධි-විභේදන අතිශය තුනී රාමු මධ්‍යම පාලන තිරය මත රඳා පවතී. එකම පන්තිය, සහ අඟල් 10.25 සම්පූර්ණ වර්ණ වර්ණ LCD ඩිජිටල් උපකරණ පුවරුව බුද්ධිය සහ අනාගතවාදය ඒකාබද්ධ කරන ඩිජිටල් නියමු කුටියක් නිර්මාණය කරයි. ඒ අතරම, එය පිරිසිදු විදුලි වාහන සඳහා Honda CONNCET 3.0 අනුවාදයකින් ද සමන්විත වේ.
නව මෝස්තර ශෛලියට අමතරව, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස ඇති දීප්තිමත් “H” ලාංඡනය සහ මෝටර් රථයේ පිටුපස ඇති නවතම “Honda” පෙළ ද “හෘද ස්පන්දන අන්තර්ක්‍රියාකාරී ආලෝක භාෂාව” එක් කරන අතර ආරෝපණ ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරයි සැහැල්ලු භාෂා ප්‍රකාශනයේ විවිධත්වය පරිශීලකයින්ට බැලූ බැල්මට ආරෝපණ තත්ත්වය බැලීමට ඉඩ සලසයි.
නිගමනය: අනෙකුත් ජාත්‍යන්තර මෝටර් රථ සමාගම් සමඟ සසඳන විට, චීනයේ Honda හි විද්‍යුත්කරණ උපාය ඉක්මන් නොවේ. කෙසේ වෙතත්, සම්පූර්ණ පද්ධතිය සහ සන්නාම පාලන සන්නාමය තවමත් Honda සමාගමට එහි අනන්‍ය විද්‍යුත් මාදිලි ස්ථානගත කිරීමට ඉඩ සැලසීමට පිළිපැද්දේය. "e:N" ශ්‍රේණියේ මාදිලි අනුපිළිවෙලින් වෙළඳපොලේ දියත් කරන බැවින්, Honda විසින් විද්‍යුත්කරණ සන්නාම පරිවර්තනයේ නව යුගයක් නිල වශයෙන් විවෘත කර ඇත.
පසු කාලය: ඔක්තෝබර්-14-2021