2021 සැප්තැම්බර් 15-17 දිනවල, චීන විද්‍යා හා තාක්ෂණ සංගමය සහ හයිනාන් පළාත් මහජන රජය විසින් සම අනුග්‍රහය දක්වන “2021 ලෝක නව බලශක්ති වාහන සමුළුව (WNEVC 2021)” ජාතික අමාත්‍යාංශ සහ කොමිෂන් සභා හතක් සමඟ සහයෝගයෙන් පැවැත්විණි. , හයිනන්.නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ඉහළ ප්‍රමිතියෙන් යුත්, ජාත්‍යන්තර සහ වඩාත්ම බලගතු වාර්ෂික සමුළුව ලෙස, 2021 සමුළුව පරිමාණයෙන් සහ පිරිවිතරවලින් නව උසකට ළඟා වනු ඇත.තුන්දින උත්සවයට සම්මන්ත්‍රණ 20ක්, සංසද, තාක්ෂණ ප්‍රදර්ශන සහ බහු සමගාමී සිදුවීම් ඇතුළත් වූ අතර, නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ගෝලීය නායකයින් 1,000කට වඩා එක්රැස් විය.
සැප්තැම්බර් 16 දින, WNEVC 2021 ප්‍රධාන සංසදයේ දී, සීමාසහිත Shanghai Automotive Group Co., සභාපති Wang Xiaoqiu විසින් "Double Carbon" ඉලක්කය යටතේ SAIC නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධන උපායමාර්ගය යන මැයෙන් ප්‍රධාන දේශනයක් පැවැත්වීය.ඔහුගේ කතාවේදී, Wang Xiaoqiu පැවසුවේ SAIC 2025 වන විට කාබන් උපරිමය ළඟා කර ගැනීමට උත්සාහ කරන බවයි. එය 2025 දී නව බලශක්ති වාහන මිලියන 2.7 කට වඩා අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 32% කට වඩා වැඩි වනු ඇත.තමන්ගේම වෙළඳ නාමවල විකුණුම් මිලියන 4.8 ඉක්මවනු ඇත.බලශක්ති වාහන 38% කට වඩා වැඩි විය.
පහත දැක්වෙන්නේ එම සජීවී කතාවේ වාර්තාවකි.
සම්භාවනීය අමුත්තන්, නෝනාවරුනි, මහත්වරුනි, මෙම වසරේ ආරම්භයේ සිට, සමුළුවට සහභාගී වන සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් මෝටර් රථ කර්මාන්තයට දේශගුණික විපර්යාසයේ බලපෑම ගැඹුරින් වටහාගෙන සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වේගය අඩාල කර ඇති බව මම විශ්වාස කරමි.දේශගුණික විපර්යාස ව්‍යාපාරික මෙහෙයුම් වලට බලපාන වැදගත් අවදානම් විචල්‍යයක් බවට පත්ව ඇත.හරිත හා අඩු කාබන් සංවර්ධනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සමාගමේ වගකීම පමණක් නොව, අපගේ දිගුකාලීන උපාය මාර්ගය ද වේ.එබැවින්, SAIC සමූහය අපගේ නව දැක්ම සහ මෙහෙවර ලෙස “ප්‍රමුඛ හරිත තාක්‍ෂණය, සිහින හඹා යෑම සහ විස්මිත සංචාර” ගනී.අද, අපි මෙම තේමාව සමඟ SAIC හි නව බලශක්ති සංවර්ධන උපාය මාර්ගය බෙදා ගන්නෙමු.
පළමුව, "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය කර්මාන්ත ප්රතිසංස්කරණ වේගවත් කිරීම ප්රවර්ධනය කරයි.ප්‍රවාහන නිෂ්පාදනවල වැදගත් සැපයුම්කරුවෙකු සහ මගේ රටේ කාර්මික හා බලශක්ති ක්‍රියාකාරකම්වල වැදගත් කොටසක් ලෙස, මෝටර් රථ කර්මාන්තය අඩු කාබන් සංචාරක නිෂ්පාදන සැපයීමේ වගකීම භාර ගන්නවා පමණක් නොව, මගේ රටේ කාර්මික හා බලශක්ති ව්‍යුහයේ අඩු කාබන් සංවර්ධනයට ද නායකත්වය දෙයි. සහ සමස්ත කාර්මික දාමය ප්රවර්ධනය කරයි.හරිත නිෂ්පාදනය සඳහා වගකීම."ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය පිළිබඳ යෝජනාව නව අවස්ථා සහ අභියෝග ගෙන එයි.
අවස්ථා පිළිබඳ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, එක් අතකින්, “ද්විත්ව කාබන්” ඉලක්කය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, අඩු කාබන් සහ තාක්ෂණික ද්‍රව්‍ය යෙදීම ප්රවර්ධනය කිරීම වේගවත් කිරීම සඳහා රජය විසින් කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ පියවර මාලාවක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් පරිමාණය සඳහා ලෝකය ඉදිරියට ගෙන යාමට බලගතු බලවේගයක්.ප්‍රතිපත්ති සහය.අනෙක් අතට, සමහර යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු රටවල් විසින් කාබන් තීරුබදු පැනවීමේ සන්දර්භය තුළ, විමෝචනය අඩු කිරීම සහ කාබන් අඩු කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයට නව විචල්යයන් ගෙන එනු ඇති අතර, මෝටර් රථ සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ තරඟකාරී වාසි නැවත සකස් කිරීමට වැදගත් අවස්ථාවන් ලබා දෙනු ඇත.
අභියෝග පිළිබඳ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, චීනයේ මැකාවු 2003 තරම් ඉක්මනින් කාබන් අනාවරණය කිරීමේ අවශ්‍යතා මතු කළ අතර වැදගත් සංඛ්යානමය පදනමක් සපයමින් එහි අඩු කාබන් උපාය මාර්ගය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කළේය.චීනයේ ප්‍රධාන භූමිය මහා පරිමාණයෙන් ශීඝ්‍රයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින අතර, නමුත් කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, සැලසුම් කිරීමේ ඉලක්කය දැන් ආරම්භ වී ඇත.එය අභියෝග තුනකට මුහුණ දෙයි: පළමුව, දත්ත සංඛ්‍යාලේඛන පදනම දුර්වලයි, කාබන් විමෝචනයේ ඩිජිටල් පරාසය සහ ප්‍රමිතීන් පැහැදිලි කළ යුතු අතර ද්විත්ව ලක්ෂ්‍ය ප්‍රතිපත්තිය සීමා කළ යුතුය.ඒකාබද්ධ කිරීම ඵලදායී සංඛ්යානමය පදනමක් සපයයි;දෙවනුව, කාබන් අඩු කිරීම සමස්ත ජනතාව සඳහාම පද්ධති ව්‍යාපෘතියක් වන අතර, විදුලි ස්මාර්ට් මෝටර් රථ පැමිණීමත් සමඟ කර්මාන්තය වෙනස් වෙමින් පවතින අතර මෝටර් රථ පරිසර විද්යාව ද වෙනස් වෙමින් පවතින අතර කාබන් කළමනාකරණය සහ විමෝචන අධීක්ෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය;තෙවනුව, වටිනාකමට පිරිවැය පරිවර්තනය, සමාගම්වලට වැඩි පිරිවැය පීඩනයකට මුහුණ දීමට පමණක් නොව, පරිශීලකයින්ට නව පිරිවැය සහ වටිනාකම් අත්දැකීම් අතර සමතුලිතතාවයක් අත්විඳිය හැකිය.ප්‍රතිපත්ති මූලික අදියරේදී වැදගත් ගාමක බලවේගයක් වුවද, කාබන් මධ්‍යස්ථභාවය පිළිබඳ දැක්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වෙළඳපල භාවිතා කරන්නන්ගේ තේරීම දිගුකාලීන තීරණාත්මක බලවේගයයි.
SAIC සමූහය හරිත හා අඩු කාබන් සංවර්ධනය සඳහා සක්‍රීයව ක්‍රියා කරමින් සිටින අතර නව බලශක්ති වාහන අලෙවියේ අනුපාතය වැඩි කරන අතර එය කාබන් විමෝචනය අවම කිරීම සඳහා සමස්ත සමාජයටම ඉතා වැදගත් වේ.නිෂ්පාදන පැත්තෙන්, 13 වැනි පස් අවුරුදු සැලසුම් කාලය තුළ, SAIC හි නව බලශක්ති වාහනවල වර්ධන වේගය 90% දක්වා ළඟා විය.මෙම වසරේ පළමු භාගයේදී, SAIC නව බලශක්ති වාහන 280,000 කට වඩා අලෙවි කළ අතර එය වසරින් වසර 400% ක වර්ධනයකි.අලෙවි වූ SAIC වාහනවල අනුපාතය පසුගිය වසරේ 5.7% සිට වර්තමාන 13% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, SAIC සන්නාම අලෙවියේ ස්වයං හිමිකාරී නවතම බලශක්ති වාහන ප්‍රතිශතය 24% දක්වා ළඟා වී ඇති අතර එය යුරෝපීය වෙළඳපොළ තුළ අඛණ්ඩව බිඳ වැටෙමින් තිබේ.වසරේ මුල් භාගයේදී අපගේ නව බලශක්ති වාහන යුරෝපයේ 13,000 කට වඩා අලෙවි වී ඇත.අපි ඉහළ මට්ටමේ ස්මාර්ට් විදුලි මෝටර් රථ සන්නාමය-Zhiji Auto ද දියත් කළෙමු, එමඟින් බලශක්ති පරිභෝජනය ඵලදායි ලෙස අඩු කළ හැකි අතර, බැටරි ශක්ති ඝනත්වය 240 Wh/kg දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, බර අඩු කර ගනිමින් ගමන් පරාසය ඵලදායී ලෙස වැඩි කරයි.මීට අමතරව, සෑම වසරකම කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය ටොන් 500,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අඩු කළ හැකි “North Xinjiang Green Hydrogen City” ගොඩනැගීමට උදව් කිරීමට අපි Ordos සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන සිටිමු.
නිෂ්පාදන පැත්තෙන්, අඩු කාබන් නිෂ්පාදන මාදිලිය ප්රවර්ධනය කිරීම වේගවත් කරන්න.අඩු කාබන් සැපයුම් දාමය අනුව, SAIC හි සමහර කොටස් අඩු කාබන් අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කිරීම, කාබන් විමෝචන දත්ත හෙළිදරව් කිරීම සහ මධ්‍යම හා දිගු කාලීන කාබන් අඩු කිරීමේ සැලසුම් සකස් කිරීම සඳහා පෙරමුණ ගෙන ඇත.නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, අපි ප්‍රධාන සැපයුම් ඒකකවල සම්පූර්ණ බලශක්ති කළමනාකරණය සහ නිෂ්පාදන ඒකකයකට බලශක්ති පරිභෝජනය ශක්තිමත් කළෙමු.මෙම වසරේ මුල් භාගයේදී, SAIC හි ප්‍රධාන සැපයුම් සමාගම් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ව්‍යාපෘති 70කට වඩා ප්රවර්ධනය කළ අතර, වාර්ෂික බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සම්මත ගල් අඟුරු ටොන් 24,000 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ;කර්මාන්තශාලාවේ වහලය භාවිතයෙන් ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා බල උත්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන හරිත විදුලියේ අනුපාතය පසුගිය වසරේ kWh මිලියන 110 දක්වා ළඟා වූ අතර එය මුළු විදුලි පරිභෝජනයෙන් 5% ක් පමණ වේ;ජල විදුලිය සක්‍රීයව මිල දී ගැනීම සහ පිරිසිදු බලශක්ති භාවිතය වැඩි කිරීම, පසුගිය වසරේ ජල විදුලිය kWh මිලියන 140 ක් මිලදී ගැනීම.
භාවිතය අවසානයේ දී, අඩු කාබන් ගමන් මාතයන් සහ සම්පත් ප්රතිචක්රීකරණය ගවේෂණය වේගවත් කරන්න.අඩු කාබන් සංචාරවල පාරිසරික ගොඩනැගීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, SAIC 2016 සිට හවුල් ගමන් සිදු කරයි. පසුගිය වසර පහ තුළ, එය එකම සැතපුම යටතේ සම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහන විමෝචනයට අනුකූලව කාබන් විමෝචනය ටොන් 130,000 කින් අඩු කර ඇත.ප්රතිචක්රීකරණය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, හරිත සැපයුම් දාම කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, විද්‍යා හා තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය සහ අනෙකුත් අමාත්‍යාංශ සහ කොමිෂන් සභා විසින් කරන ලද ඉල්ලීමට SAIC ක්‍රියාකාරීව ප්‍රතිචාර දැක්වූ අතර නියමු ව්‍යාපෘති ක්‍රියාත්මක කිරීමට සහ එය ක්‍රමයෙන් ප්රවර්ධනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. අත්දැකීම් ගොඩනැගීමෙන් පසු කණ්ඩායම.SAIC වසර අවසානයේදී නව වේදිකා බැටරියක් නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.මෙම බැටරි පද්ධතියේ ඇති විශාලතම ලක්ෂණය වන්නේ එය වේගවත් ආරෝපණය අවබෝධ කර ගැනීම පමණක් නොව, ප්රතිචක්රීකරණය සහතික කිරීමයි.පුද්ගලික පැත්තේ භාවිතා කරන බැටරියේ ජීවන චක්‍රය කිලෝමීටර් 200,000 ක් පමණ වන අතර එමඟින් විශාල සම්පත් නාස්තියක් සිදු වේ.බැටරි ආයු චක්‍රයේ කළමනාකාරිත්වය මත පදනම්ව, පුද්ගලික පරිශීලකයින් සහ ක්‍රියාත්මක වන වාහන අතර බාධකය කැඩී ඇත.බැටරියක් කුලියට ගැනීමෙන්, බැටරියකට කිලෝමීටර් 600,000 ක් පමණ සේවය කළ හැකිය., ජීවන චක්‍රය පුරාවට පරිශීලක පිරිවැය සහ කාබන් විමෝචනය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැක.
තෙවැන්න “ද්විත්ව කාබන්” ඉලක්කය යටතේ SAIC හි නව බලශක්ති වාහනවල සංවර්ධන උපාය මාර්ගයයි.2025 වන විට කාබන් උච්චස්ථානයක් ළඟා කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, සහ 2025 දී නව බලශක්ති වාහන මිලියන 2.7 කට වඩා අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කරන්න, නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 32% කට වඩා වැඩි වන අතර ස්වයං සතු සන්නාම අලෙවිය මිලියන 4.8 ඉක්මවයි, එයින් නව බලශක්ති වාහන 38% කට වඩා වැඩි ගිණුමක්.
අපි නොසැලී කාබන් උදාසීනත්වය ප්රවර්ධනය කරන්නෙමු, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය හා අලෙවියේදී පිරිසිදු විද්යුත් වාහන සහ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛලවල අනුපාතය විශාල ලෙස වැඩි කරන්නෙමු, බලශක්ති පරිභෝජන දර්ශක අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කරන්නෙමු, සහ නිෂ්පාදන හා භාවිතයේ අවසානය දක්වා ව්‍යාප්තිය වේගවත් කරන්නෙමු, සහ පුළුල් ලෙස ප්රවර්ධනය කරන්නෙමු. "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය ගොඩබෑම.නිෂ්පාදන පැත්තෙන්, පිරිසිදු බලශක්ති භාවිතයේ අනුපාතය වැඩි කිරීම සහ මුළු කාබන් විමෝචනය දැඩි ලෙස පාලනය කිරීම.පරිශීලක පාර්ශවයෙන්, සම්පත් ප්‍රතිසාධනය සහ ප්රතිචක්රීකරණය ප්රවර්ධනය වේගවත් කරන්න, සහ චාරිකා අඩු කාබන් බවට පත් කිරීමට ස්මාර්ට් ගමන් ක්‍රියාකාරීව ගවේෂණය කරන්න.
අපි මූලධර්ම තුනක් රකිනවා.පළමුවැන්න නම්, නව බලශක්ති වාහනවල විනිවිද යාමේ වේගය තීරණය කිරීම සඳහා යතුර වන්නේ පරිශීලක-නැඹුරු, පරිශීලකයන් බව අවධාරනය කිරීමයි.පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතා සහ අත්දැකීම් වලින් ඉදිරියට යන්න, කාබන් අඩු කිරීමේ පිරිවැය පරිශීලක වටිනාකමට පරිවර්තනය කිරීම අවබෝධ කර ගැනීම සහ පරිශීලකයින් සඳහා සැබවින්ම වටිනාකමක් නිර්මාණය කිරීම.දෙවැන්න නම්, හවුල්කරුවන්ගේ පොදු ප්‍රගතියට අනුගත වීම, “ද්විත්ව කාබන්” නිසැකවම කාර්මික දාමය වැඩිදියුණු කිරීමේ නව වටයක් ප්රවර්ධනය කරයි, හරස් කර්මාන්ත සහයෝගීතාව ක්‍රියාකාරීව සිදු කරයි, “මිතුර කවය” අඛණ්ඩව පුළුල් කිරීම සහ ඒකාබද්ධව ගොඩනඟයි. නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව පරිසර විද්යාව.තෙවැන්න නම්, නව්‍යකරණයන් සහ දුර ගමනක් යාම, ඉදිරි දැක්මක් ඇති තාක්‍ෂණයන් ක්‍රියාකාරීව යෙදවීම, අමුද්‍රව්‍ය අවධියේදී විද්යුත් වාහනවල කාබන් විමෝචනය අඛණ්ඩව අඩු කිරීම සහ නිෂ්පාදන කාබන් තීව්‍රතා දර්ශක වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන යාමයි.
හිතවත් නායකයින් සහ සම්භාවනීය අමුත්තන්, "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය චීන මෝටර් රථ විසින් උරගැසූ උපායමාර්ගික වගකීමක් පමණක් නොව, අඩු කාබන් පරිවර්තනය වේගවත් කිරීමට සහ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයක් ළඟා කර ගැනීමට අනාගතයට සහ ලෝකයට වැදගත් මාවතකි.SAIC "ප්‍රමුඛ හරිත තාක්‍ෂණයේ මූලධර්මය පිළිපදිනු ඇත" "විස්මිත සංචාරයේ සිහිනය" හි දැක්ම සහ මෙහෙවර වන්නේ පරිශීලක-අභිමුඛ වූ අධි තාක්ෂණික ව්‍යවසායයක් ගොඩනැගීමයි.ඔබ සැමට ස්තුතියි!
පසු කාලය: සැප්-18-2021