2021 සැප්තැම්බර් 15-17 දිනවල, චීන විද්‍යා හා තාක්ෂණ සංගමය සහ හයිනාන් පළාත් මහජන රජය විසින් ජාතික අමාත්‍යාංශ සහ කොමිෂන් සභා හතක සහයෝගයෙන් සම අනුග්‍රහය දක්වන ලද “2021 ලෝක නව බලශක්ති වාහන සමුළුව (WNEVC 2021)” හයිනාන්හි හයිකූ හිදී පැවැත්විණි. නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ඉහළ ප්‍රමිතියෙන් යුත්, ජාත්‍යන්තර සහ වඩාත්ම බලගතු වාර්ෂික සමුළුව ලෙස, 2021 සමුළුව පරිමාණයෙන් සහ පිරිවිතරයන්ගෙන් නව උසකට ළඟා වනු ඇත. දින තුනක උත්සවයට සම්මන්ත්‍රණ 20 ක්, සංසද, තාක්ෂණ ප්‍රදර්ශන සහ බහු සමගාමී සිදුවීම් ඇතුළත් වූ අතර, නව බලශක්ති වාහන ක්ෂේත්‍රයේ ගෝලීය නායකයින් 1,000 කට වැඩි පිරිසක් එක්රැස් විය.
සැප්තැම්බර් 16 වන දින, WNEVC 2021 ප්‍රධාන සංසද උත්සවයේදී, ෂැංහයි ඔටෝමෝටිව් සමූහ සමාගමේ සභාපති වැන්ග් ෂියාඕකියු ""ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය යටතේ SAIC නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධන උපාය මාර්ගය" යන මාතෘකාව යටතේ ප්‍රධාන දේශනයක් පැවැත්වීය. ඔහුගේ කතාවේදී, වැන්ග් ෂියාඕකියු පැවසුවේ SAIC 2025 වන විට කාබන් උපරිමයට ළඟා වීමට උත්සාහ කරන බවයි. 2025 දී නව බලශක්ති වාහන මිලියන 2.7 කට වඩා අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 32% කට වඩා වැඩි වනු ඇත. තමන්ගේම වෙළඳ නාමවල අලෙවිය මිලියන 4.8 ඉක්මවනු ඇත. බලශක්ති වාහන 38% කට වඩා වැඩි විය.
පහත දැක්වෙන්නේ සජීවී කතාවේ වාර්තාවකි:
සම්භාවනීය අමුත්තන්, නෝනාවරුනි, මහත්වරුනි, මෙම වසරේ ආරම්භයේ සිටම, සමුළුවට සහභාගී වන සියලුම මෝටර් රථ සමාගම් දේශගුණික විපර්යාස මෝටර් රථ කර්මාන්තයට ඇති කරන බලපෑම ගැඹුරින් වටහාගෙන ඇති බවත් සමස්ත මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ වේගය කඩාකප්පල් කර ඇති බවත් මම විශ්වාස කරමි. දේශගුණික විපර්යාස ව්‍යාපාර මෙහෙයුම් වලට බලපාන වැදගත් අවදානම් විචල්‍යයක් බවට පත්ව ඇත. හරිත හා අඩු කාබන් සංවර්ධනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සමාගමේ වගකීම පමණක් නොව, අපගේ දිගුකාලීන උපාය මාර්ගය ද වේ. එබැවින්, SAIC සමූහය “ප්‍රමුඛ හරිත තාක්‍ෂණය, සිහින ලුහුබැඳීම සහ අපූරු සංචාරය” අපගේ නව දැක්ම සහ මෙහෙවර ලෙස ගනී. අද, අපි මෙම තේමාව සමඟ SAIC හි නව බලශක්ති සංවර්ධන උපාය මාර්ගය බෙදා ගන්නෙමු.
පළමුව, "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය කර්මාන්ත ප්‍රතිසංස්කරණ වේගවත් කිරීම ප්‍රවර්ධනය කරයි. ප්‍රවාහන නිෂ්පාදනවල වැදගත් සැපයුම්කරුවෙකු සහ මගේ රටේ කාර්මික හා බලශක්ති ක්‍රියාකාරකම්වල වැදගත් කොටසක් ලෙස, මෝටර් රථ කර්මාන්තය අඩු කාබන් සංචාරක නිෂ්පාදන සැපයීමේ වගකීම භාර ගන්නවා පමණක් නොව, මගේ රටේ කාර්මික හා බලශක්ති ව්‍යුහයේ අඩු කාබන් සංවර්ධනයට නායකත්වය දෙන අතර සමස්ත කාර්මික දාමයම ප්‍රවර්ධනය කරයි. හරිත නිෂ්පාදනය සඳහා වගකීම. "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය පිළිබඳ යෝජනාව නව අවස්ථා සහ අභියෝග ගෙනැවිත් ඇත.
අවස්ථා පිළිබඳ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, එක් අතකින්, "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, අඩු කාබන් සහ තාක්ෂණික ද්‍රව්‍ය යෙදීම ප්‍රවර්ධනය කිරීම වේගවත් කිරීම සඳහා සහ මගේ රටේ නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදනය සහ විකුණුම් පරිමාණය ලෝකයට නායකත්වය දීම සඳහා ප්‍රබල බලවේගයක් සැපයීම සඳහා රජය කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ පියවර මාලාවක් ප්‍රකාශයට පත් කර ඇත. ප්‍රතිපත්තිමය සහාය. අනෙක් අතට, සමහර යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු රටවල් විසින් කාබන් තීරුබදු පැනවීමේ සන්දර්භය තුළ, විමෝචනය අඩු කිරීම සහ කාබන් අඩු කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයට නව විචල්‍යයන් ගෙන එනු ඇති අතර, එමඟින් මෝටර් රථ සමාගම්වලට ඔවුන්ගේ තරඟකාරී වාසි නැවත සකස් කිරීමට වැදගත් අවස්ථා ලබා දෙනු ඇත.
අභියෝග පිළිබඳ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, මැකාවු, චීනය 2003 තරම් මුල් භාගයේදී කාබන් හෙළිදරව් කිරීමේ අවශ්‍යතා ඉහළ නැංවූ අතර, එහි අඩු කාබන් උපාය මාර්ගය අඛණ්ඩව වැඩිදියුණු කරමින් වැදගත් සංඛ්‍යානමය පදනමක් සපයයි. චීනයේ ප්‍රධාන භූමිය මහා පරිමාණයෙන් වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතින නමුත් කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයෙන්, සැලසුම් ඉලක්කය දැන් ආරම්භ වී ඇත. එය අභියෝග තුනකට මුහුණ දෙයි: පළමුව, දත්ත සංඛ්‍යාලේඛන පදනම දුර්වලයි, කාබන් විමෝචනයේ ඩිජිටල් පරාසය සහ ප්‍රමිතීන් පැහැදිලි කළ යුතු අතර, ද්විත්ව ලක්ෂ්‍ය ප්‍රතිපත්තිය සීමා කළ යුතුය. ඒකාබද්ධ කිරීම ඵලදායී සංඛ්‍යානමය පදනමක් සපයයි; දෙවනුව, කාබන් අඩු කිරීම සමස්ත ජනතාව සඳහා පද්ධති ව්‍යාපෘතියකි, විදුලි ස්මාර්ට් මෝටර් රථ පැමිණීමත් සමඟ, කර්මාන්තය වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, මෝටර් රථ පරිසර විද්‍යාව ද වෙනස් වෙමින් පවතින අතර, කාබන් කළමනාකරණය සහ විමෝචන අධීක්ෂණය සාක්ෂාත් කර ගැනීම වඩා දුෂ්කර ය; තෙවනුව, වටිනාකමට පිරිවැය පරිවර්තනය, සමාගම්වලට පමණක් නොව වැඩි පිරිවැය පීඩනයකට මුහුණ දීමට අවශ්‍ය වේ, පරිශීලකයින්ට නව පිරිවැය සහ වටිනාකම් අත්දැකීම් අතර සමතුලිතතාවය අත්විඳිය හැකිය. ප්‍රතිපත්තිය ආරම්භක අදියරේදී වැදගත් ගාමක බලවේගයක් වුවද, වෙළඳපොළ භාවිතා කරන්නන්ගේ තේරීම කාබන් උදාසීනත්වය පිළිබඳ දැක්ම සාක්ෂාත් කර ගැනීමේදී දිගුකාලීන තීරණාත්මක බලවේගයයි.
SAIC සමූහය හරිත හා අඩු කාබන් සංවර්ධනය සක්‍රීයව සිදු කරමින් සිටින අතර නව බලශක්ති වාහන අලෙවියේ අනුපාතය වැඩි කරමින් සිටින අතර එය කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා සමස්තයක් ලෙස සමාජයට ඉතා වැදගත් වේ. නිෂ්පාදන පැත්තෙන්, 13 වන පස් අවුරුදු සැලසුම් කාලය තුළ, SAIC හි නව බලශක්ති වාහනවල වර්ධන වේගය 90% දක්වා ළඟා විය. මෙම වසරේ මුල් භාගයේදී, SAIC නව බලශක්ති වාහන 280,000 කට වඩා අලෙවි කළ අතර එය වසරින් වසර 400% ක වැඩිවීමකි. අලෙවි වූ SAIC වාහනවල අනුපාතය පසුගිය වසරේ 5.7% සිට වර්තමාන 13% දක්වා ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එයින් SAIC සන්නාම අලෙවියේ ස්වයං හිමිකාරීත්වය දරන නවතම බලශක්ති වාහනවල අනුපාතය 24% දක්වා ළඟා වී ඇති අතර යුරෝපීය වෙළඳපොළ තුළ අඛණ්ඩව බිඳී ගොස් ඇත. වසරේ මුල් භාගයේදී, අපගේ නව බලශක්ති වාහන යුරෝපයේ 13,000 කට වඩා අලෙවි වී ඇත. අපි ඉහළ මට්ටමේ ස්මාර්ට් විදුලි මෝටර් රථ සන්නාමයක් වන Zhiji Auto ද දියත් කළ අතර එය බලශක්ති පරිභෝජනය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකි අතර බැටරි ශක්ති ඝනත්වය 240 Wh/kg දක්වා වැඩි කරන අතර එමඟින් බර අඩු කරන අතරම කෲසිං පරාසය ඵලදායී ලෙස වැඩි කරයි. ඊට අමතරව, සෑම වසරකම කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය ටොන් 500,000 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අඩු කළ හැකි “උතුරු ෂින්ජියැං හරිත හයිඩ්‍රජන් නගරය” ගොඩනැගීමට උදව් කිරීමට අපි ඕර්ඩෝස් සමඟ අත්වැල් බැඳගෙන සිටිමු.
නිෂ්පාදන පැත්තෙන්, අඩු කාබන් නිෂ්පාදන මාදිලිය ප්‍රවර්ධනය කිරීම වේගවත් කරන්න. අඩු කාබන් සැපයුම් දාමය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, SAIC හි සමහර කොටස් අඩු කාබන් අවශ්‍යතා ඉදිරිපත් කිරීමට පෙරමුණ ගෙන ඇති අතර, කාබන් විමෝචන දත්ත හෙළිදරව් කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, මධ්‍යම හා දිගු කාලීන කාබන් අඩු කිරීමේ සැලසුම් සකස් කර ඇත. නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලිය අතරතුර, අපි ප්‍රධාන සැපයුම් ඒකකවල මුළු ශක්තිය කළමනාකරණය සහ නිෂ්පාදන ඒකකයකට බලශක්ති පරිභෝජනය ශක්තිමත් කළෙමු. මෙම වසරේ මුල් භාගයේදී, SAIC හි ප්‍රධාන සැපයුම් සමාගම් බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ ව්‍යාපෘති 70 කට වඩා ප්‍රවර්ධනය කළ අතර, වාර්ෂික බලශක්ති ඉතිරිකිරීම සම්මත ගල් අඟුරු ටොන් 24,000 දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ; කර්මාන්තශාලාවේ වහලය භාවිතා කරමින් ප්‍රකාශ වෝල්ටීයතා බල උත්පාදනය සඳහා භාවිතා කරන හරිත විදුලියේ අනුපාතය පසුගිය වසරේ kWh මිලියන 110 දක්වා ළඟා වූ අතර එය මුළු විදුලි පරිභෝජනයෙන් 5% ක් පමණ වේ; ජල විදුලිය ක්‍රියාකාරීව මිලදී ගැනීම සහ පිරිසිදු බලශක්ති භාවිතය වැඩි කිරීම, පසුගිය වසරේ ජල විදුලිය kWh මිලියන 140 ක් මිලදී ගැනීම.
භාවිතය අවසානයේ, අඩු කාබන් ගමන් ක්‍රම සහ සම්පත් ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ගවේෂණය වේගවත් කරන්න. අඩු කාබන් ගමන් වල පාරිසරික ඉදිකිරීම් සම්බන්ධයෙන්, SAIC 2016 සිට හවුල් ගමන් සිදු කරයි. පසුගිය වසර පහ තුළ, එම දුර ප්‍රමාණය යටතේ සාම්ප්‍රදායික ඉන්ධන වාහනවල විමෝචනයට අනුකූලව එය කාබන් විමෝචනය ටොන් 130,000 කින් අඩු කර ඇත. ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සම්බන්ධයෙන්, SAIC කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, විද්‍යා හා තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය සහ හරිත සැපයුම් දාම කළමනාකරණය ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා වන අනෙකුත් අමාත්‍යාංශ සහ කොමිෂන් සභා වල කැඳවීමට ක්‍රියාකාරීව ප්‍රතිචාර දැක්වූ අතර, නියමු ව්‍යාපෘති පැවැත්වීමට සහ අත්දැකීම් ඇති කර ගැනීමෙන් පසු කණ්ඩායම තුළ ක්‍රමයෙන් එය ප්‍රවර්ධනය කිරීමට සැලසුම් කරයි. SAIC වසර අවසානයේදී නව වේදිකා බැටරියක් නිෂ්පාදනයට යොදවනු ඇත. මෙම බැටරි පද්ධතියේ විශාලතම ලක්ෂණය වන්නේ එයට වේගවත් ආරෝපණය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට පමණක් නොව, ප්‍රතිචක්‍රීකරණය සහතික කිරීමට ද හැකි වීමයි. පුද්ගලික පැත්තේ භාවිතා කරන බැටරියේ ආයු කාලය කිලෝමීටර් 200,000 ක් පමණ වන අතර එමඟින් සම්පත් විශාල නාස්තියක් සිදු වේ. බැටරි ආයු චක්‍රය කළමනාකරණය කිරීම මත පදනම්ව, පුද්ගලික පරිශීලකයින් සහ මෙහෙයුම් වාහන අතර ඇති බාධකය කැඩී යයි. බැටරියක් කුලියට ගැනීමෙන්, බැටරියකට කිලෝමීටර 600,000 ක් පමණ සේවය කළ හැකිය. , ජීවන චක්‍රය පුරාවට පරිශීලක පිරිවැය සහ කාබන් විමෝචනය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.
තෙවැන්න "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය යටතේ SAIC හි නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධන උපාය මාර්ගයයි. 2025 වන විට කාබන් උච්චතම අවස්ථාව අත්කර ගැනීමට උත්සාහ කරන්න, සහ 2025 දී නව බලශක්ති වාහන මිලියන 2.7 කට වඩා අලෙවි කිරීමට සැලසුම් කරන්න, නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය 32% කට වඩා වැඩි වන අතර ස්වයං හිමිකාරී වෙළඳ නාම අලෙවිය මිලියන 4.8 ඉක්මවන අතර, එයින් නව බලශක්ති වාහන 38% කට වඩා වැඩි වේ.
අපි නොසැලී කාබන් උදාසීනත්වය ප්‍රවර්ධනය කරන්නෙමු, නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනයේ සහ අලෙවියේ පිරිසිදු විදුලි වාහන සහ හයිඩ්‍රජන් ඉන්ධන සෛල වාහන අනුපාතය විශාල ලෙස වැඩි කරන්නෙමු, බලශක්ති පරිභෝජන දර්ශක වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන යන්නෙමු, සහ නිෂ්පාදනය සහ භාවිත අන්තයන් දක්වා ව්‍යාප්තිය වේගවත් කරන්නෙමු, සහ "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කයේ ගොඩබෑම පුළුල් ලෙස ප්‍රවර්ධනය කරන්නෙමු. නිෂ්පාදන පැත්තෙන්, පිරිසිදු බලශක්ති භාවිතයේ අනුපාතය වැඩි කරන්න සහ මුළු කාබන් විමෝචන ප්‍රමාණය දැඩි ලෙස පාලනය කරන්නෙමු. පරිශීලක පැත්තෙන්, සම්පත් ප්‍රතිසාධනය සහ ප්‍රතිචක්‍රීකරණය ප්‍රවර්ධනය වේගවත් කරන්න, සහ ගමන් අඩු කාබන් බවට පත් කිරීම සඳහා ස්මාර්ට් සංචාර ක්‍රියාකාරීව ගවේෂණය කරන්නෙමු.
අපි මූලධර්ම තුනක් පිළිපදින්නෙමු. පළමුවැන්න නම් පරිශීලක-නැඹුරු බව අවධාරනය කිරීමයි, නව බලශක්ති වාහනවල විනිවිද යාමේ අනුපාතය තීරණය කිරීම සඳහා පරිශීලකයින් යතුරයි. පරිශීලකයින්ගේ අවශ්‍යතා සහ අත්දැකීම් වලින් ඉදිරියට යන්න, කාබන් අඩු කිරීමේ පිරිවැය පරිශීලක වටිනාකමට පරිවර්තනය කිරීම අවබෝධ කර ගන්න, සහ පරිශීලකයින් සඳහා සැබවින්ම වටිනාකමක් නිර්මාණය කරන්න. දෙවැන්න නම් හවුල්කරුවන්ගේ පොදු ප්‍රගතියට අනුගත වීමයි, "ද්විත්ව කාබන්" නිසැකවම කාර්මික දාමය වැඩිදියුණු කිරීමේ නව වටයක් ප්‍රවර්ධනය කරනු ඇත, හරස් කර්මාන්ත සහයෝගීතාව සක්‍රියව සිදු කරනු ඇත, "මිතුරන්ගේ කවය" පුළුල් කිරීම දිගටම කරගෙන යනු ඇත, සහ නව බලශක්ති මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ නව පරිසර විද්‍යාවක් ඒකාබද්ධව ගොඩනැගීමයි. තෙවැන්න නම් නවෝත්පාදනය කිරීම සහ දුර යාම, ඉදිරි දැක්මක් ඇති තාක්ෂණයන් ක්‍රියාකාරීව යෙදවීම, අමුද්‍රව්‍ය අවධියේදී විදුලි වාහනවල කාබන් විමෝචනය අඛණ්ඩව අඩු කිරීම සහ නිෂ්පාදන කාබන් තීව්‍රතා දර්ශක වැඩිදියුණු කිරීම දිගටම කරගෙන යාමයි.
ආදරණීය නායකයිනි සහ සම්භාවනීය අමුත්තන්නි, "ද්විත්ව කාබන්" ඉලක්කය චීන මෝටර් රථ විසින් දරනු ලබන උපායමාර්ගික වගකීමක් පමණක් නොව, අනාගතයට සහ ලෝකයට අඩු කාබන් පරිවර්තනය වේගවත් කිරීමට සහ උසස් තත්ත්වයේ සංවර්ධනයක් අත්කර ගැනීමට වැදගත් මාවතකි. SAIC "ප්‍රමුඛ හරිත තාක්‍ෂණය" යන මූලධර්මයට අනුගත වනු ඇත. "අපූරු සංචාරයක සිහිනය" හි දැක්ම සහ මෙහෙවර වන්නේ පරිශීලක-නැඹුරු අධි තාක්ෂණික ව්‍යවසායයක් ගොඩනැගීමයි. ඔබ සැමට ස්තූතියි!
පළ කිරීමේ කාලය: සැප්තැම්බර්-18-2021