1. 2025 දී මෝටර් රථ අලෙවියෙන් 20% කට වඩා NEVs වගකිව යුතුය.
ලොව විශාලතම වාහන වෙළඳපොලේ වේගයෙන් වර්ධනය වන අංශය අඛණ්ඩව වේගවත් වන බැවින්, 2025 දී චීනයේ නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් අවම වශයෙන් සියයට 20 ක් නව බලශක්ති වාහන වනු ඇතැයි එරට ප්‍රමුඛ පෙළේ මෝටර් රථ කර්මාන්ත සංගමයේ ජ්‍යෙෂ්ඨ නිලධාරියෙක් පැවසීය.
චීන මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගේ සංගමයේ විධායක උප සභාපති සහ මහලේකම් ෆු බිංෆෙන්ග් ඇස්තමේන්තු කරන්නේ ඉදිරි වසර පහ තුළ විදුලි මෝටර් රථ සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අලෙවිය වසරින් වසර සියයට 40කට වඩා වර්ධනය වනු ඇති බවයි.
"වසර පහක් හෝ අටක් ඇතුළත, චීනයේ විමෝචන ප්‍රමිතීන් සපුරාලිය නොහැකි පෙට්‍රල් මෝටර් රථ විශාල සංඛ්‍යාවක් ක්‍රමයෙන් ඉවත් කරනු ලබන අතර ඒවා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම සඳහා නව මෝටර් රථ මිලියන 200 ක් පමණ මිලදී ගනු ඇත. මෙය නව බලශක්ති වාහන අංශයට විශාල අවස්ථාවන් නිර්මාණය කරයි," ජුනි 17 සිට 19 දක්වා ෂැංහයි හි පැවති චීන ඔටෝ සංසදයේදී ෆු පැවසීය.
මෙම වසරේ මුල් මාස පහ තුළ, නව බලශක්ති වාහනවල ඒකාබද්ධ අලෙවිය රට තුළ ඒකක 950,000 ක් වූ අතර එය පසුගිය වසරේ එම කාලයට වඩා සියයට 220 කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර, එයට හේතුව 2020 දී COVID-පහර ලැබූ සංසන්දනාත්මක පදනම අඩු වීමයි.
සංගමයේ සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව ජනවාරි සිට මැයි දක්වා චීනයේ නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් සියයට 8.7 ක් විදුලි මෝටර් රථ සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් විසින් සිදු කරන ලදී. 2020 අවසන් වන විට එම අගය සියයට 5.4 ක් විය.
මැයි මාසය අවසන් වන විට චීන වීදිවල එවැනි වාහන මිලියන 5.8 ක් තිබූ බවත්, එය ගෝලීය මුළු ප්‍රමාණයෙන් අඩක් පමණ බවත් ෆු පැවසීය. මෙම වසරේ ඇස්තමේන්තුගත NEV අලෙවිය මිලියන 2 දක්වා ඉහළ නැංවීමට සංගමය සලකා බලමින් සිටින අතර, එය පෙර ඇස්තමේන්තුගත ඒකක මිලියන 1.8 ට වඩා ඉහළ අගයක් ගනී.
කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශයේ නිලධාරියෙකු වන ගුඕ ෂොක්සින් පැවසුවේ 14 වන පස් අවුරුදු සැලැස්ම (2021-25) කාලය තුළ චීනයේ මෝටර් රථ කර්මාන්තය වේගවත් සංවර්ධනයක් අපේක්ෂා කරන බවයි.
"දිගු කාලීනව චීන මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ ධනාත්මක සංවර්ධනයේ ප්‍රවණතාවය වෙනස් නොවනු ඇති අතර, ස්මාර්ට් විදුලි මෝටර් රථ සංවර්ධනය කිරීමේ අපගේ අධිෂ්ඨානයද වෙනස් නොවනු ඇත," ගුඕ පැවසීය.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විදුලියනය දෙසට මාරුවීමේ උත්සාහයන් වේගවත් කරමින් සිටී. චොන්ග්කින් පදනම් කරගත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා වන චැන්ගන් ඔටෝ හි සභාපති වැන්ග් ජුන් පැවසුවේ වසර පහක් තුළ විදුලි මෝටර් රථ 26 ක් එළිදක්වන බවයි.
2. ජෙටා චීනයේ සාර්ථකත්වයේ 30 වසර සනිටුහන් කරයි
මේ වසරේ චීනයේ දී ජෙටා සිය 30 වන සංවත්සරය සමරයි. 2019 දී තමන්ගේම සන්නාමයක් බවට පත් වූ පළමු වොක්ස්වැගන් මාදිලිය වීමෙන් පසු, චීනයේ තරුණ රියදුරන්ගේ රුචි අරුචිකම් වලට ආයාචනා කිරීම සඳහා වෙළඳ නාමය නව ගමනක් ආරම්භ කරයි.
1991 දී චීනයේ ආරම්භ වූ ජෙටා, FAW සහ Volkswagen අතර ඒකාබද්ධ ව්‍යාපාරයක් මගින් නිෂ්පාදනය කරන ලද අතර ඉක්මනින් වෙළඳපොලේ ජනප්‍රිය, දැරිය හැකි කුඩා මෝටර් රථයක් බවට පත්විය. 2007 දී ඊසානදිග චීනයේ ජිලින් පළාතේ චැංචුන් හි FAW-Volkswagen කම්හලේ සිට බටහිර චීනයේ සිචුවාන් පළාතේ චෙන්ග්ඩු දක්වා නිෂ්පාදනය පුළුල් කරන ලදී.
චීන වෙළඳපොලේ දශක තුනක් පුරාවට, Jetta විශ්වසනීයත්වයේ සංකේතයක් බවට පත්ව ඇති අතර මෝටර් රථය ඔවුන්ව අසාර්ථක නොකරන බව දන්නා කුලී රථ රියදුරන් අතර ජනප්‍රියයි.
"Jetta සන්නාමයේ පළමු දිනයේ සිටම, ආරම්භක මට්ටමේ මාදිලි වලින් ආරම්භ වී, Jetta නැගී එන වෙළඳපොළවල් සඳහා දැරිය හැකි, උසස් තත්ත්වයේ මෝටර් රථ නිර්මාණය කිරීමට කැපවී සිටින අතර දැරිය හැකි මිලකට එහි නවතම මෝස්තර සහ කැපී පෙනෙන නිෂ්පාදන වටිනාකම් සමඟ පාරිභෝගිකයින්ගේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි," චෙන්ග්ඩු හි Jetta කර්මාන්ත ශාලාවේ ජ්‍යෙෂ්ඨ නිෂ්පාදන කළමනාකරු ගේබ්‍රියෙල් ගොන්සාලෙස් පැවසීය.
තමන්ගේම සන්නාමයක් වුවද, Jetta පැහැදිලිවම ජර්මානුවෙකු ලෙස පවතින අතර Volkswagen හි MQB වේදිකාව මත ගොඩනගා ඇති අතර VW උපකරණ වලින් සමන්විත වේ. කෙසේ වෙතත්, නව සන්නාමයේ වාසිය නම්, එය චීනයේ දැවැන්ත පළමු වරට ගැනුම්කරු වෙළඳපොළ ඉලක්ක කර ගත හැකි වීමයි. එහි වත්මන් සෙඩාන් රථයක් සහ SUV රථ දෙකක් ඔවුන්ගේ අදාළ කොටස් සඳහා තරඟකාරී ලෙස මිල කර ඇත.
පළ කිරීමේ කාලය: 2021 ජූනි-17